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32.8米!漢EV創造全球新能源車最短百公里制動距離紀錄

【EV視界報道】近日,漢EV在百公里制動距離的測試過程中,取得了32.8米的成績。這個成績不僅刷新全球新能源車最短的百公里制動記錄,也為新能源市場樹立了新的制動性能標桿,更意味著漢EV的安全性能將實現大幅提升。

從之前零百公里加速3.9秒、0.233Cd全球量產車前十的風阻系數,到現在全球新能源車第一的百公里制動距離,都彰顯出漢EV是比亞迪匯集了對新能源用戶的深刻洞察,并根據新能源用戶安全需求正向開發的旗艦級轎車。                                             

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當車輛在每小時100公里的時速下,平均一秒鐘就要駛過27.7米的距離,因此高速制動時,從駕駛員踩下剎車,到最大制動力產生,在這一過程中哪怕是半秒間的遲疑,都會帶來顯著的制動距離差。漢EV搭載的博世IPB集成制動控制系統,相比傳統的真空助力泵式剎車系統,IPB讓制動系統的響應更迅速、控制更精準,它能夠將剎車踏板的位移轉變成為信號,通過控制器結合其他各項傳感器參數,計算出所需剎車力,再由電機推動制動液快速地建立剎車力,而這也讓漢產生最大制動力的時間比一般的車快3到4倍。

其次,作用在剎車盤上的制動力,也是影響制動距離的因素之一。漢EV采用的布雷博高性能剎車卡鉗,有著制動力大、散熱效率高等特點,它能夠加大與剎車片之間的摩擦力,提升整車的制動效率。

此外,輪胎與地面的摩擦系數,包括橡膠與地面的摩擦、輪胎的變形程度、與地面的接觸面積,都會影響車輛的制動性能,如果輪胎附著力低,即便剎車反應更迅速、控制更精準,也會因為輪胎打滑,造成駕駛失控。而漢EV采用的高附著力輪胎,最大寬度為245毫米,扁平比45%,內徑19英寸,與市面上普遍使用的輪胎相比,在輪胎規格上有著明顯的優勢,從而也賦予了漢EV更強的抓地力,提升了整車的制動性能。

得益于IPB智能集成制動系統、布雷博高性能剎車卡鉗、高附著力輪胎等配置的優勢,讓漢EV實現了全球最短的百公里制動距離——32.8米。。

漢EV不僅“跑得快、剎得穩”,還為駕駛員帶來更舒適、平順的駕乘感受。

汽車制動時頻繁“點頭”頓挫等現象對于許多駕駛者而言并不陌生。漢EV是全球首個搭載博世CST舒適停車控制系統的車型,它能在保證制動安全的前提下,為駕乘人員提供更為平順、舒適的駕乘感受,避免剎車點頭現象。

在行車制動的過程中,無論是剛拿到駕照的新手司機,還是經驗豐富的老駕駛員,CST舒適停車控制系統都可以讓制動系統自動、智能地調節制動力,避免剎車時出現“點頭”現象。一旦遇見緊急情況,車輛有失穩側傾,或是觸發了AEB自動緊急制動功能,以及駕駛者正處于緊急制動時,CST功能都會主動退出,保證用戶的行車安全。

除了提升整車的舒適性能之外,在續航能力上,漢EV的剎車系統通過與漢的驅動系統協同工作,可以比同類車型多回收10%的能量,提升整車的續航能力。

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制動距離作為衡量一輛車制動性能的關鍵參數,特別是在無人駕駛技術到來之前,安全行車需要用戶在駕駛過程中集中精力,提前預判反應時間距離、以及車輛的制動距離。 


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楊曉紅
2020-05-26 10:03
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