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成熟體系下的優秀作品 試駕廣汽豐田iA5

來源: EV視界 時間:2020年01月14日 23:27 瀏覽量:53993

【EV視界原創試駕】有句俗話說得好??!好飯不怕晚,好話不嫌慢,這一次我們帶來的是廣汽豐田iA5的試駕體驗。您肯定要問了,為什么這車到現在才測試???因為它確實值得等!首先說說它都有哪些變化與提升,廣汽豐田在細節方面對iA5進行了多達200項改善,包括像裝配精度、車身涂面、行駛噪音等,所以整車在品控方面,與它的姊妹車型相比有了很大的提升。下面就由筆者帶著您去看看車,找找它的變化到底在什么地方。

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——車型亮點——

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——新車售價——

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——新車外觀——

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廣汽豐田iA5的樣貌,絕對是能讓你多看幾眼的類型。新車前臉采用了現在較為流行的無格柵設計,不僅樣式好看還能帶來較低的風阻系數。據官方所說,廣汽豐田iA5的風阻系數僅為0.245Cd,已經是相當不錯的數據了。

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廣汽豐田iA5的車身尺寸,在同級別車型陣營中屬于較大的類型,軸距已經達到了2750mm。在樣式方面,新車可根據用戶的喜好采用雙色配色,進一步點明了iA5的年輕化。

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新車充電口位于車輛后翼子板處,采用直流快充可在34分鐘從30%充至80%;交流慢充可在9.5小時充至100%。

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視線轉移至后面,廣汽豐田iA5在尾部采用了豐富的曲面變化設計,通過一根貫穿的鍍鉻條鏈接尾燈,提升了整體性。

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——新車內飾——

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內飾方面,雖與Aion S為姊妹車型,但iA5的內飾仍舊有許多處改變。整體變化下來,iA5的內飾會顯得更加大氣,反而與Aion S形成了反差。

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在檔把后方設置了電子手剎、自動駐車和駕駛模式選項,三個經常用到的功能設計成物理按鍵值得點贊。在按鍵阻尼方面,均保持了合資品牌的高標準。

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——乘坐及空間——

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——動力及動態體驗——

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廣汽豐田iA5是基于第二代GEP純電平臺打造而來,采用了三電合一的高效電機、永磁同步電機和高集成動力模塊,變速箱采用固定齒比單速變速箱,動力系統最大功率135kW,峰值扭矩300N·m。

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電池方面,采用了寧德時代最新的NCM 811三元鋰電池,電池組的容量為58.8kWh,電池組能量密度達到170Wh/kg,NEDC續航里程達到了510km。

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總結:廣汽豐田iA5的整體品質感得到了明顯的提升,車內不管是在裝配工藝還是在細節把控上,都體現了合資品牌的高標準。續航方面,iA5只提供了510km的車型,實際體驗下來可以很輕松的跑到NEDC的數據,是一臺非常符合家庭所需的純電動轎車。

文章標簽: 廣汽豐田iA5 責任編輯:楊思涵

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