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拒絕平庸的轉型之作 哪吒U用車測評

【EV視界測評】對于合眾新能源旗下的哪吒品牌來說,我想大多數人的印象還停留在其推出的經濟實用型小型純電動SUV——哪吒N01。但近些年,隨著國內大多數車企開始轉型,從經濟實惠車型逐步向高端品質車型邁進,合眾新能源自然也毫不示弱,開始了自己的轉型之路,而在最近上市的哪吒U就是這一轉型路上的成果之一。

今年3月,哪吒U正式上市,新車共推出6款車型,補貼后售13.98-19.98萬 。雖然此前EV視界的小編曾短暫接觸了這款車,并有了初步的了解。但是,如果將哪吒U融入我們的日常實際生活中,其續航和品質能否滿足我們的通勤需求呢?帶著這個疑問,我們開始了這次的體驗實測。

試駕車型:哪吒U 520U享版 

不說廢話直入正題,俗話說“是騾子是馬出來溜溜”,我們將用三天的時間來測試這款車型的真實續航實力,說實話筆者還是蠻期待的。

動力上,哪吒U搭載最大功率為150kW(204Ps)、最大扭矩為310Nm的電機,搭載能量密度164Wh/kg的三元鋰電池組,而續航里程方面,哪吒U提供400km和500km兩種續航里程的車型供消費者選擇,我們今天試駕的就是續航500km的哪吒U 520U享版 。

外觀方面,哪吒U采用了時尚的造型設計,并通過富有張力的車身線條來展現車輛的肌肉感。大燈內部集成LED光源,并采用貫穿式造型,車側面采用了懸浮式車頂的設計。尾部采用了當下流行的貫穿式燈組,與頭燈相呼應。


內飾方面,哪吒U采用了三塊屏幕的組合,儀表臺上是豪華感很強的雙聯屏造型,顯示非常清晰,而且功能豐富,換擋區域前方也有一塊觸控屏幕,顯得很有科技感,同時還有旋鈕換擋的設計。

總結:作為合眾新能源的第二款車型,哪吒U不僅在技術品質上有效提升,在用戶駕乘體驗上也做的非常人性化。由于我們在試駕測試的過程中過于“高速”駕駛,由此消耗了過多的電量,但是如果是正常駕駛的話,其電量足以支撐接近四五天的通勤需求(按照每天60-70km計算)。由此我們相信,哪吒U將以自身的“黑科技”和相對穩健的續航,來俘獲一些年輕潮流車主的芳心,成為未來都市生活的寵兒。

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拒絕平庸的轉型之作 哪吒U用車測評

劉昊
2020-07-24 00:00
EV視界

【EV視界測評】對于合眾新能源旗下的哪吒品牌來說,我想大多數人的印象還停留在其推出的經濟實用型小型純電動SUV——哪吒N01。但近些年,隨著國內大多數車企開始轉型,從經濟實惠車型逐步向高端品質車型邁進,合眾新能源自然也毫不示弱,開始了自己的轉型之路,而在最近上市的哪吒U就是這一轉型路上的成果之一。
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