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這才是旗艦該有的樣子 動態體驗比亞迪漢EV

【EV視界原創試駕】7月12日,比亞迪旗下新款旗艦車型--比亞迪漢正式上市。新車推出4款車型,其中包括3款純電動車型,以及1款插電式混動版車型,補貼后售價區間為21.98萬-27.95萬元。值得注意的是,EV版本擁有550km和605km兩種續航版本,并搭載比亞迪最新研發的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”。就在比亞迪漢上市的同一天筆者有幸受邀來到“彩云之南”,參加比亞迪漢EV滇藏線品鑒活動,下面我就帶您感受一下在陰雨綿綿的云南,這款比亞迪的旗艦車型表現如何。

——動力性能與道路體驗——

動力方面,比亞迪漢EV兩款超長續航版車型(中低配車型)配備最大功率222Ps,峰值扭矩330N·m的前電機,其0-100km/h加速時間為7.9s;四驅高性能版車型(高配車型)在前電機的基礎上又增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后電機,其0-100km/h加速時間為3.9s。續航方面,三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為76.9kWh。兩款超長續航版車型的NEDC續航里程為605km,四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km。

比亞迪漢EV首次搭載了博世研發的IPB集成制動控制系統。這個系統是博世的 iBooster 和 ESP 系統高度集成的電動液壓制動解決方案。它的主要特點是取消了傳統的真空助力剎車機構,采用電子剎車助力,從而實現駕駛模式選擇、能量回收、主動剎車等功能。IPB的"CRBS再生制動功能",可讓漢在制動時多回收10%的能量

此次試駕活動主辦方給提供了超長續航版尊貴型以及四驅高性能版旗艦型兩款車型,筆者分配到的是漢EV超長續航版尊貴型。

比亞迪漢EV的駕駛模式分為ECO和SPORT兩種,ECO式下,漢EV的動力輸出表現的比較輕快、直接,在SPORT模式下車輛的加速更加暴躁,動力輸出更加靈敏。

——外觀回顧——

外觀方面,漢EV采用的是比亞迪EV Dragon Face設計語言,前臉由傳統的“大嘴式”變成了更符合其純電動氣質的封閉式,標志性的“龍須”依然保留了下來,而且我們可以看到新車采用了全新的LOGO,徹底摒棄了原來常用的橢圓形LOGO。

——內飾回顧——

內飾方面,比亞迪漢系列的內飾靈感來源于中國古代建筑,通過中式美學概念、高端的內飾材質、精良的制造工藝,描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創新的未來。無論是以龍元素為靈感打造的BYD Heart中央控制區,或是以西安大雁塔結構為原型的空調出風口等細節,都彰顯出比亞迪品牌在技術自信之外的文化自信。雙輻式平底方向盤等設計,在為內飾增添運動氣息的同時,又更顯豪華感。為了讓消費者坐享豪華,漢座椅的Nappa真皮原材料精選自巴西進口A級黃牛皮,經20多道工藝加工而成,透氣性好、紋理細膩、觸感柔軟,雙向縫線勾勒出的“龍鱗“圖案將中國美學成功滲入內飾設計。


編輯總結:這次品鑒活動讓我感受到,無論是外觀設計還是內核科技,比亞迪漢系列絕對是融合了比亞迪精英團隊的技術精華,從低風阻設計再到刀片輕量化電池,這種種的技術也支撐了比亞迪走向國際市場的道路。再對比比亞迪漢EV補貼后22.98-27.95萬元的價格區間,這個價格足以讓特斯拉Model 3瑟瑟發抖,在30萬級純電動汽車的市場競爭中占據上風。

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李嘉琦
2020-07-16 22:58
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