一周熱點:本周新能源汽車行業大事件盤點 - EV視界

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一周熱點:本周新能源汽車行業大事件盤點

來源: EV視界 時間:2020年01月19日 11:34 瀏覽量:23714

【EV視界報道】伴隨著時間的推移,一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業發生了哪些大事件呢?EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧!

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通用將復活悍馬品牌 計劃2月推出電動皮卡

1月13日,據《華爾街日報》援引知情人士透露,通用汽車將重新復活悍馬品牌,并已買下超級碗(Super Bowl)的播出時間,計劃推出一款純電動皮卡。

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上述知情人士表示,通用汽車已經與NBA球星勒布朗·詹姆斯(LeBron James)簽約,將在2月2日的超級碗活動期間推出一款新悍馬皮卡廣告。由于該計劃尚未公布,這些知情人士要求匿名。據一位知情人士透露,這款純電動悍馬皮卡將在通用汽車GMC品牌下出售,而不是像以前傳聞的以獨立品牌出售。

新悍馬純電動皮卡車型預計將于2021年底或2022年初上市銷售,作為通用汽車轉向純電動汽車的一部分。該公司計劃投資80億美元開發電動汽車和自動駕駛汽車,到2023年將在全球推出20款全新純電動汽車。

中汽協發布去年12月和2019全年新能源車產銷量

1月13日,中汽協發布了2019年12月及全年汽車行業產銷數據。其中12月新能源汽車銷售16.3萬輛,全年共銷售120.6萬輛,整體繼續保持同比下降走勢。

具體方面,在12月中,新能源汽車產銷環比呈較快增長,同比降幅依然明顯。其中新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛,環比增長36.0%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比均呈快速增長,同比依然下降。

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而在1-12月中,新能源汽車產銷124.2萬輛和120.6萬輛,同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車產量同比略有增長,銷量小幅下降,插電式混合動力汽車產銷均呈明顯下降。

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據中汽協發言人表示,2019年,中國汽車產業面臨的壓力進一步加大,產銷量與行業主要經濟效益指標均呈負增長。從月度產銷情況變動趨勢看,中國汽車產銷狀況正逐步趨于好轉。另外,在2020中國電動汽車百人會論壇上,工業和信息化部部長苗圩表示2020年7月1日以后,新能源汽車補貼不會再繼續退坡,因此我們有理由相信2020年中,國內的新能源汽車市場將逐步回溫,回歸到正軌狀態。

首批20臺 愛馳汽車U5完成集中交付

1月14日,愛馳汽車旗下首款量產車型愛馳U5完成首批集中交付,向沙鋼集團交付20臺,據悉這批車將作為2019年度沙鋼集團勞動模范榮譽用車。

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2019年12月19日,愛馳汽車旗下首款量產車——愛馳U5正式上市,新車共推出4款車型,綜合補貼后指導價區間為19.79-29.21萬元,點擊傳送門查看上市鏈接。該車定位純電動中型SUV,官方公布的NEDC工況下續航里程為503km,整車采用4年/15萬公里質保,新車在上市時同步開啟交付,此次集中交付為愛馳汽車首次集中交付,據悉,私人交付計劃正逐步展開。

換用全新車標 奇瑞新能源eQ5申報信息曝光

1月14日,EV視界從工信部獲得了該車的申報信息,其采用純電驅動,搭載最大功率為120kw或130kw驅動電機,有望2020上半年上市。官方稱,新車外觀由賓尼法利納公司操刀,整體設計理念來源于海浪。不過該車分體式的大燈組和前臉貫穿式大嘴,與領克車型極為相似。此外,根據車尾左下角的標識來看,新車將被命名為eQ5。

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值得一提的是,奇瑞eQ5還啟用了全新全新設計的品牌LOGO。結合此前曝光的圖片來看。該LOGO采用了采用了盾牌形狀,底部顏以黑色為主題,上下方是類似網狀格柵的設計,中央則是熟悉的奇瑞品牌標識。遠看甚至有點像保時捷。

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動力部分,新車將提供兩種電機可選,最大功率分別為120kW和130kW,目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示,奇瑞eQ5計劃于2020上半年上市,售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。

預計4月上市 北汽ARCFOX首款SUV申報圖曝光

1月14日,EV視界從工信部獲取到了一組北汽新能源ARCFOX ECF量產版申報圖,新車定位5座純電動中型SUV,并將于2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠投產上市。據悉,新車將是ARCFOX IMC平臺下誕生的首款量產車型,從尾部的標識判斷,該車或命名為MARK5。

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從車頭角度來看,ARCFOX ECF量產版本保留了概念車的整體輪廓,但后者身上諸多科幻元素在量產版車型上都“腳踏實地”了起來,例如C字形的日行燈變成了近似三角形的傳統樣式前燈組;同時,概念車上位于前翼子板處的電子后視鏡,也改為了傳統的物理后視鏡。

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北汽ARCFOX MARK 5長寬高分別為4788×1940×1683mm,軸距為2915mm。動力方面,MARK 5采用的是天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產的三元鋰電池,驅動電機由北京西門子汽車電驅動系統(常州)有限公司生產,最大功率分別是前160kW/后160kW。新車上市后將與蔚來ES6等同級別車型展開競爭。

續航里程超600km 上汽榮威Ei6申報圖曝光

1月15日,EV視界獲得了Ei6的申報圖,新車采用榮威專屬的新能源車型設計語言,基本看不到榮威目前在售車型的設計元素。新車的車身長度比現款i6燃油版以及ei6插電混動版更長,不過軸距保持一致。根據此前消息,新車的續航里程超600km,將于4月份開幕的北京車展上首發亮相。

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根據目前官方公布的消息,榮威Ei6搭載了LED矩陣大燈以及參數化主動進氣系統。新車上市后的主要競爭對手集中在比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S等車型。參考其市場定位以及競品的售價,補貼后預計起售價超14萬。

采用四門轎跑設計 比亞迪漢EV/DM車型申報圖曝光

1月16日,工信部官網公示了第328批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,比亞迪最新定位中型B級轎車漢EV/DM車型申報圖曝光,兩款新車采用了“EV Dragon Face”以及Dragon Face2.0設計語言。值得一提的是,“漢”是比亞迪首款采用“雙外觀設計”的產品。

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EV車型和DM車型在前臉部分有著較為明顯的區分,DM車型保留了Dragon Face設計語言標志性的大嘴中網設計,多幅橫向鍍鉻裝飾條讓整個車頭看起來更加精致。

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動力方面,DM版將有前置前驅和全時四驅兩個版本。其中四驅版前置一臺2.0T發動機+110kW電機,后軸則配備一臺功率高達350kW的驅動電機,動力電池總能量達到22kWh,純電動續航100km。

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根據申報信息來看,EV車型也有兩種動力版本可供選擇。其中前驅版車型搭載了一臺最大功率163kW的永磁同步電機,四驅版本車型前軸搭載了一臺最大功率163kW,后軸搭載了一臺最大功率200kW的永磁同步電機。目前關于車輛的續航官方并未透露,另外目前申報的車型均搭載磷酸鐵鋰電池。

或為跨界SUV車型 吉利幾何第二款車型曝光

1月17日,幾何汽車第二款車型已進入工信部企業申報目錄,新車定位為緊湊型SUV,照片中新車車尾擁有“C”、“B”、“X”多種標識可選,官方尚未公布該車正式命名。工信部信息顯示,新車將搭載最大功率150kW的電機,配備來自于寧德時代的動力電池組,但續航里程未公布。

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外觀方面,頭燈大致輪廓與幾何A相近,但內部燈組構造略有不同,且新車同樣采用封閉式前中網的設計,在車前方下包圍處,配備了用于自適應巡航系統的傳感器。貫穿車尾的黑色飾條營造出了時下流行的貫穿燈組既視感,但遺憾的是,其或僅起到裝飾作用,不執行點亮工作。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4432×1833×1560mm,軸距為2700mm。動力方面,新車將搭載一臺最大功率為150kW的電動機。

17.jpg幾何品牌在2019年初是由吉利新能源升級而來。在售的帝豪EV、帝豪GSe主要面向于企業級的客戶,而基于GE電動平臺所打造的幾何A,和即將推出的幾何C將會面向個人消費市場。

騰勢X全面到店 比亞迪/戴姆勒向騰勢增資7億元

1月18日,EV視界根據公開信息顯示,深圳騰勢新能源汽車有限公司1月14日發生注冊資本新增,由原來的50.6億增至57.6億,增幅達13.83%。此外,全新騰勢X也已全面到店,并正式開啟客戶交付。

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早在2010年,騰勢新能源由比亞迪股份公司子公司比亞迪汽車工業有限公司與戴姆勒大中華投資有限公司各出資3億元設立而成。2012年,公司正式發布品牌“DENZA騰勢”。經過多年在市場的不斷摸索后,騰勢自2019年6月開始發力,2019年6月發布了旗下第二款產品,定位于中型純電動SUV的騰勢Concept X概念車;同年11月騰勢X正式上市,新車分別提供純電動版和插電混動兩種車型。目前騰勢X已全面到店并正式啟動交付。

文章標簽: 新聞盤點 比亞迪 吉利 新能源 責任編輯:李嘉琦

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比亞迪秦EV300

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參考價:25.98 - 30.98 萬

廠商:Jeep

級別:中型車

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